Good Middle-Age

職場から家に帰ろうと思ってエンジンをかけたら音がおかしい、ボッ、ボッ、ボッ。しかも今まで感じたことがない振動も。古い車なのでオイル交換とか気を使っていたけどエンジンのことなど素人にはわかりません。原因はわからないけど動くようなので乗って帰ることにした。不安なのでいつも給油するスタンドに寄って聞いてみたら、詳しいことはわからないが多分プラグではないかということだった。すでにディーラーも閉まってる時間だったので翌日に車を持って行くと原因が判明しました。

エンジンが振動した原因

言い忘れてましたが車は平成13年のトヨタヴィッツ、走行距離は13万kmを超えてます。症状をもう少し詳しく説明すると、ボンネットを開けるとエンジンが振動し、それと同じ感じでマフラーからの排気もボッ、ボッ、ボッとなってました。あと走ってみると40～50kmはなんとかでましたが、坂を登ると20kmしか出なかったのでパワーが不足しているのを実感しました。後ろに車が迫ってきてちょっと焦りましたが・・・。

翌日ディーラーで調べてもらうと原因は「プラグ」。

そういえばヴィッツを12、3年前に中古で買ってからプラグを交換した記憶がない！もしかしたら車検で交換したことがあったかも？と思ったけど2ヶ月前に車検に出したばかりだし。ネットで交換目安を調べると一般プラグ・白金プラグ・イリジウムプラグで15,000km～20,000km、長寿命タイプの白金プラグ・イリジウムプラグで～100,000kmとなってましたが、素人の私は車検のときに教えてくれるだろうという考えだったので特に気にすることもありませんでした。車検で教えてくれるのかな？

プラグ交換費用

プラグ交換だけではなくイグニッションコイルも交換したので費用は14,020円でした。内訳は

イグニッション　コイルASSY　　9,936円

スパークプラグ　K16R-U　×4　2,248円

コイル　ASSY　取替　1,836円

※車種やプラグの種類で費用は変わります。

古い車なのでもっと悪いところがあって何万もかかったらどうしよう？なんて考えてたので安心しました。といっても車検のときに修理箇所もあり走行距離くらい掛かったから痛いのは間違いない。そろそろ次の車を買おうかと思うけど、小回りがきいて仕事で使うには便利なんですよ。だから大きな故障とかないかぎり次の車検前まで買い換える予定はありません。

プラグ交換後

振動がなくなったは当たり前として、驚いたというか嬉しかったのが燃費。冬なんで朝のアイドリングや停車中もエンジンを切れないから普段はリッター8kmくらいで、プラグ交換前は6.5kmまで落ちていたのが、交換後は11kmまで改善。仕事で停車と発進を繰り返すから燃費が悪いのは仕方ないけど少しでも改善したのは本当に嬉しかった。今の車とは比較対象にすらなりませんがね。

あと嬉しかったのがトヨタさんの気遣い。行ったのが金曜日で月曜は祝日、部品が届くのが水曜日。どうしても仕事で使うから乗っても大丈夫か聞くと、「大丈夫と思うけど、止まるかも・・・」という返事。私が困ってると、なんと代車を用意してくれたのです。感謝感激！神様、仏様、トヨタ様！本当に助かりました。この気遣いに今度買うならこの店舗にしようと思いました、マジで。（ちなみに日本車はトヨタしか乗ったことがありません。あとはプジョー）

参考になったでしょうか？私もネットで探しましたが故障の状態を言葉にするのが難しくて、修理代の費用がわからなく不安でした。少しでもお役に立てたら幸いです。